CRUSH！
6/19 16：30頃、Kトラ丸山号、雨の降る箕面の下りでクラッシュ。
親父曰く、「コーナーでフロントが滑って、そのまま壁とこんにちは。」
彼女は、もともとよく滑るクルマだった。雨の日は言うに及ばず、晴れた日でも簡単にケツは流せた。
同じ場所で、俺も何度滑った事か・・・フロントにちゃんと荷重を残してやらないと、すぐにあさっての方向へ・・・そんな彼女にも、最近は少しは慣れてきてたけど。
親父は滑るのが初めてだったそうで、わけもわからず、ハンドルをこじったらしい。まぁ、済んだ事は仕方がない。乗ってた人間が無事だったのが、幸いだったかもしれない。
いよいよ新車か！？なんて思うと少し嬉しくなった。でも、気になったので、大雨の中、ディーラーへ。いつもの彼女の後姿が見える。そして壊れた彼女の顔・・・傷に触ると、涙が出そうになった。
今まで、いろんなトコロへ一緒に出かけた彼女。洗車した事、いろいろといじった事・・・そんな思い出が蘇る。
少し前、新車を期待した自分がとてもイヤになった。
何とか修理できないだろうか。
総走行距離33,000km、8年目。早過ぎる命だった。あぁ、美人薄命・・・。
廃車決定。フロントのピラーが曲がっていて、まぁ40-50万くらいと言われた。
遺品の回収。ライト類から、スイッチ類、ペダル、シフトレバー、プラグに至るまで・・・最後にドアを閉めたとき、棺桶のふたをするような気分だった。ありがとう・・・そして、さようなら。
NEW丸山号 （SUZUKI CARRY KA）
ターボなし、パワステなし、エアコンなし（このへんは「主義」だ！）
最近、エンジンがノンターボでもEPIのものがあり、それをチョイス。ターボもいいかと思ったが、+10万。NAで高回転するほうが、気持ちいいかも？ってことで、ターボはパス。
やたらとホイールベースが長いぞ！
自分の位置より前にタイヤがある！こりゃ問題だ！
最小回転半径が30cmも大きく！
外は大きく、中は狭くなったっぽい。
出力+8ps、車重+10kg。
運転席のリクライニングがない！
自分で曲げるか・・・