2008年の無料航空券

2008年度羽田発
期間秋田高知など那覇
JALANAJALANAJALANA
4/5〜4/24110001100011000120001100014000
4/25〜4/28110001500011000180001100021000
4/29〜5/5120001500015000180001500021000
5/6〜5/6120001200015000150001500018000
5/7〜6/30110001100011000120001100014000
7/1〜8/7120001200015000150001500018000
8/8〜8/17120001500015000180001500021000
8/18〜11/30120001200015000150001500018000
12/1〜12/25100001100012000120001200014000
12/26〜1/4120001500015000180001500021000
1/5〜2/10100001100012000120001200014000
2/11〜2/28100001200012000150001200018000
3/1〜3/19120001200015000150001500018000
3/20〜3/31120001500015000180001500021000
(高知など＝三沢(JALのみ)、青森(JALのみ)、徳島(JALのみ)、高松、松山、高知)

日本国内の航空会社の、1996年以前の航空マイレージシステムは国際線のみでしたが、1997年に国内線でも運用が始まりました。

当初は原則として無料航空券の引き替えに必要なマイル数は、遠方では多く近場では少ないシステムでした。それが日本エアシステムと日本航空が合併した際に、国内どこでも15000マイルを要するシステムに変更されておりました。

ですが、2008年に1997年当初のように遠方では多く近場では少ないシステムに戻りました。
ただし1997年当時とは違い、「日付変動制」になりました。

原則としてゴールデンウィーク、お盆、年末年始は必要なマイル数が多く、その他の期間は少ないシステムになったのですが、ものすごく細かく、複雑怪奇です。

必要なマイル数と期間を示したのが上記の表です。 ごらんのとおり、同じ目的地でも日本航空と全日空でマイル数は異なり、すべての期間で全日空の必要マイル数は日本航空の必要マイル数以上です。

ただし、日本航空と全日空では以下の違いがあります。

行きと帰りで必要なマイル数が異なる期間になる場合、
・日本航空ではマイル数が多い期間のマイルが必要
・全日空では期間ごとの必要マイル数を足して2で割ったマイルが必要

したがって、たとえば羽田を6月30日に出て高知に行き、7月1日に高知から羽田に帰るような無料航空券を引き替える場合、日本航空では15000マイル必要ですが全日空では13500マイルでいいことになります。

それから、上の図では秋田・三沢・青森・徳島・高松・松山・高知・那覇に限定して示しましたが、その他の空港については、

・1997年当初は日本航空・日本エアシステムで四国の4空港が他の場所より優遇されており、羽田から10000マイルで往復できたが、今回は日本航空・全日空ともに「秋田と三沢」「大阪と岡山」の境界で必要マイル数が上がっている。
・また、那覇は日本航空は鹿児島と(すなわち岡山や三沢と)必要マイル数は同じだが、全日空は必要マイル数が鹿児島より多くなっている。

といった差があります。大阪(伊丹・関空・神戸)は秋田と必要マイル数が同じで、四国や三沢・青森は鹿児島・福岡・札幌と必要マイル数が同じグループになったということです。

航空機のマイルのみで無料航空券を引き替えようと思ったら日本航空の方が有利のような気がするのですが、その他のマイルを勘案するとどちらが有利かは必ずしも決定できません。

もしこれからいずれかのマイレージを蓄積しようと考えている人は、以下のリンクを参考にしてより良いマイレージ生活が送れるよう祈ります。

JALマイレージバンク - JALグループ国内線特典航空券　マイル早見表
シーズン・必要マイルチャート│ANA国内線特典航空券│マイルを使う│ANAマイレージクラブ

その他のリンク
秋田県 青森県 徳島県 香川県 愛媛県 高知県
航空機 きっぷインデックスのその他 1999年2月その2

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